Alternativas para implantação de VLT em trechos desativados da FCA no estado do Rio

E-mail enviado ao Dep. Estadual Alessandro Molon  sugerindo sua atuação no sentido de pleitear a implantação de VLT´s em trechos ferroviários desativados no estado do Rio de Janeiro

Esse fim de semana dei uma estudada no interessante projeto do "Metrô do Cariri", na verdade um sistema de VLT simples que está em testes operacionais ligando Crato a Juazeiro do Norte, no Ceará.

Estação do VLT do Cariri, em operação experimental desde dezembro de 2009.

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Críticas ao aumento da tarifa modal no município do Rio de Janeiro

Transcrição de e-mail enviado à lista "RJÔnibus" em um grande debate sobre os problemas do setor e a necessidade do aumento.

Acho que como o Luis Eduardo falou, é importante que se tenha linhas bem curtas (até 15 km ida e volta) com tarifa inferior e possivelmente até subsidiada, ou talvez até gratuitos, fazendo ligação intra-bairros, alimentando os transportes de massa (levando até as estações de trem, de metrô, das barcas). Com 2,35, o alternativo pode voltar a ser viável em trajetos curtos de diversas linhas mesmo que bem operadas, atolando o trânsito ainda mais em diversas vias e piorando e muito o tempo de viagem. Uma linha gratuita por subsídios ou a 50 centavos (licitada, claro) não teria como o alternativo concorrer.

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Guia prático para beneficiar-se do Bilhete Único do Rio de Janeiro

Primeiramente, o bilhete único na Região Metropolitana do Rio de Janeiro foi implantado visando beneficiar apenas o usuário que faz deslocamentos longos e que já efetua gastos elevados com deslocamentos. 

Portanto, de cara, o sistema irá beneficiar de 25 a 30% dos deslocamentos que são longos, muitos desses necessitando de transbordo para ser completados (não há nenhuma forma de ligação direta com apenas 1 condução). Bem como considerável parte dos deslocamentos intermunicipais, sobretudo entre a capital e os municípios periféricos, aonde as passagens são mais elevadas. 

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